Starsky Robotics iz San Francisca je poganjal tovornjak brez voznika
Če ste se vozili po Florida Turnpike pozno in slučajno sem videl večjo aparat, ki je vozila naprej, ne da bi bil kdo na voznikovem sedežu, potem ne, oči vas niso zavajale.
vaše internetne varnostne nastavitve preprečujejo odpiranje datotek
Okvir, ki ga je obdelal Starsky Robotics iz San Francisca pred tem mesecem nadziral tovornjak brez voznika s hitrostjo 55 km / h vzdolž 9,4 milje odprte ulice. Verjame se, da je bila prva vožnja s trdim poslovnim tovornjakom dovoljena na odprti hitri cesti, ne da bi bil kdo na voznikovem sedežu.
Izvršni direktor Starskyja Stefan Seltz-Axmacher je dejal, da se njegova organizacija spopada s kakršnimi koli podobnostmi Wayma in TuSimple - ki še vedno uporabljajo dobro počutje v svojih samozadostnih tovornjakih - s sprejetjem drugačne strategije, kako svojo inovacijo združuje v ogromna vozila.
Namesto da bi razvila povsem neodvisne okvire za nadzor tovornjakov, organizacija uporablja oddaljene človeške voznike za raziskovanje vozil vzdolž vedno bolj zapletenih predelov ulice med postajo in Thruwayem.
Kot bi moralo biti razvidno iz videoposnetka na vrhu, voznik uporablja zaslon, ki prikazuje razlit film v živo iz številnih kamer, pritrjenih na zunanjo stran tovornjaka, in krmili vozilo s standardnim kontrolnim kolesom. V resnici je nekoliko podobna računalniški igri, poleg tega, da je nekje daleč stran pošastni tovornjak, ki ga resnično nadzirate.
blokiranje oglasov v
Vemo, da so ljudje danes pri raziskovanju večjega števila tankosti vožnje precej boljši od celo najnaprednejših sistemov osebnih računalnikov, zato smo z oddaljenimi gonilniki tovornjakom pomagali na najpomembnejših križiščih, je zapisal Seltz-Axmacher v stalnem delovnem mestu.
Vključil je tudi izvršnega direktorja: Zgradili smo globoko trden okvir za informatizacijo, ki smo se mu pridružili s teleoperacijsko zmogljivostjo, ki našim oddaljenim voznikom omogoča raziskovanje tovornjakov med žarišči razpršitve in parkiriščem. Ta pravljična mešanica celostnega napredka - bistveno izboljšanega, preverjenega in odobrenega - je tisto, kar nam je omogočilo, da pustimo pečat v svetu.
Sprašujete se, v čem je dejstvo, da imate voznika v pisarni, ko je zadevna oseba lahko v pravem taksiju, toda ko Starskyova inovacija ustvarja in robotizirani okviri postajajo vse bolj običajni, obstaja verjetnost, da bo manj oddaljenih voznikov zahteva. Z res ogromnimi napravami brez voznika, ki so še vedno na nekaj različnih načinov, bi lahko Starkyjev okvir podaljšal takšno obdobje in pripomogel k takojšnjemu pogajanju z nastajajočimi pomanjkljivostmi voznikov, ki vplivajo na poslovanje s tovornjaki.
Glej tudi: Popravek Destiny 2 lahko pride do zamude zaradi preobremenjenosti razvijalcev
Starsky se že tri leta nazaj neusmiljeno premika k svojemu stalnemu dosežku vožnje s tovornjakom brez posadke s hitrostjo 55 km / h po odprti cesti, saj je uradno zaključil potovanja brez voznika z dobro počutjem, ravno tako kot pred enim letom, ko je videl svoj tovornjak doseči 25 mph na podobnem Florida Parkway kot tekoči test, kljub dejstvu, da je bil takrat zaprt za drug promet.
nastavitve radeona in različice gonilnikov se ne ujemajo
V nadaljevanju Seltz-Axmacher pravi, da je dogovor, da se ustvari ponovitev pogonov brez posadke in poveča armada tovornjakov Starsky Robotic, da postane najbolj zanesljiv voznik v vašem vzvratnem odsevu, kot pravi.
